Je viens de le recevoir aujourd'hui, merci.

Fonctionne parfaitement!

Un peu exagéré pour mes besoins car il s'agit d'un outil de diagnostic et de réparation d'étrier professionnel complet. Très cher mais vous en avez pour votre argent. L'appareil s'est déjà amorti deux fois. Je lui donne un coup de pouce toute la journée.

Je suis un maître technicien Ford depuis 30 ans et j'ai utilisé tous les scanners de diagnostic de marque au fil des ans et celui-ci est de loin le meilleur et le plus universel que j'ai utilisé à ce jour! Jamais je n'ai eu de problème avec la connexion Blue Tooth entre le scanner et le VCM contrairement à ce que nous utilisons chez Ford. Les touches de programme parfaitement, les commandes bidirectionnelles fonctionnent sans faille et le traitement très rapide des données en direct ... BEAUCOUP plus rapide que Snap On Versus et le logiciel spécialement pour Ford est presque identique au logiciel Fords avec l'IDS que nous utilisons chez le concessionnaire. Je préfère en fait mon Autel à l'IDS maintenant.
Le scanner peut être chargé avec le câble de charge ou vous pouvez brancher le câble de charge sur le support, puis simplement placer le scanner dans et hors du support au besoin et il reste chargé lorsqu'il est connecté entre les utilisations. Je l'ai configuré sur le Wi-Fi de mes magasins et il me permet de savoir quand il y a des mises à jour et elles se mettent souvent à jour, ce que j'aime aussi.
Le scanner peut également être utilisé comme tablette, a une excellente résolution et fait tout ce que les scanners Snap On font pour une fraction du prix!
Ceci est une belle unité lourde, pas bon marché et ne se sent pas bon marché entre vos mains, est livrée avec à peu près tous les adaptateurs dont vous pourriez avoir besoin pour le raccordement PCM et peut être facilement étendue pour l'oscilloscope et d'autres options.

D'un point de vue commercial, c'est génial!
Du point de vue du consommateur, cela signifie dépenser plus de $$$, mais disposer d'un bel ensemble d'outils techniques avec lesquels travailler.

Excellent achat

Le MK908P a un accès de sécurité du véhicule de niveau 5 tandis que le MaxiSys Elite a un accès de niveau 2, quoi que cela signifie. L'élite peut faire des choses que le MK908P ne peut pas et vice-versa. Autel s'est fait un devoir de ne donner à aucun outil des capacités complètes. Vous devrez posséder les deux outils pour tirer le meilleur parti d'Autel.

A travaillé comme annoncé.

J'ai le package Autel MaxiSys Elite. Le J2534 VCI qui est inclus n'a présenté aucun problème jusqu'à présent. Avec l'abonnement actuel, vous pouvez mettre à jour les fichiers de la base de données du véhicule, vous pouvez programmer et coder BMW et Benz directement à partir de la tablette, et vous voudrez sauvegarder le logiciel avant l'expiration de votre abonnement. Le renouvellement coûte cher.
Lorsqu'il expire, vous ne pouvez plus mettre à jour la base de données du véhicule ou effectuer le codage et la programmation à partir de la tablette. Vous pouvez toujours utiliser l'outil après l'expiration et toutes les rumeurs selon lesquelles Autel vous verrouille hors de l'outil sont fausses.

J'ai fait le travail dont j'avais besoin. On se sent vraiment pas cher

Jusqu'ici tout va bien. Très simple à utiliser et pour un prix imbattable!

Très bon prix, fait-il son travail

Can it support the function of ecm flashing program?